ਪੰਚ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

1.ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਘੁਸਪੈਠ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੱਕਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ "ਵਿਸਫੋਟ" ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "cavitation" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ ਫੁਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਰੀਪ੍ਰੋਕੇਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ;
2. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਸੋਨੇ ਦਾ ਸਿੱਕਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਆਦਿ ਰੌਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੌਲਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਿਕੋਣੀ ਝਰੀ ਨੂੰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3. ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਪੂਲ ਸਪਰਿੰਗ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪਲਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੂੰਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਚਵਕ ਜੋੜ ਕੇ, ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਬਸੰਤ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਦਿ। ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਨਿੱਪਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.